Грузовики SHACMAN
СПЕЦАВТОТЕХНИКА
Грузовики SHACMAN

ГлавнаяКолонка директора → Установка дополнительной оси


Установка дополнительной оси

Зачем устанавливать дополнительную ось
Как происходит установка
Сколько это стоит

Зачем устанавливать дополнительную ось

C середины прошлого года резко упала потребность в классических самосвалах с задней разгрузкой. Ситуация объясняется тем, что Федеральные программы по строительству ЦКАД, дороги Москва-Казань, прокладки второго ж/д пути БАМа обсуждаются, но не финансируются. Тысячи самосвалов оказались без работы. Закрыт целый ряд нефтегазовых проектов. Это привело к дополнительному высвобождению значительных объемов «северных» самосвалов. С другой стороны, некоторое увеличение объемов работы заметно в лесозаготовительном секторе экономики (лес на продажу за валюту по высокому курсу), в сельском хозяйстве (благодаря текущей экономической ситуации…), металлургии. Традиционно востребованы  автомобили коммунальных служб.

Казалось бы, переделать стандартный самосвал с колесной формулой 6х4 в сортиментовоз - не проблема. Но шасси самосвалов традиционо имеют короткую базу: примерно 3800 мм + 1350 мм (комплектация Shacman SX3256DR384, Dongfeng DFL3251, FAW, САМС, Foton BJ3253 и другие). Поэтому монтажная длинна рамы составляет всего 5200 мм. Это ограничивает возможности мощного (без иронии) 25-30 тонного по грузоподъемности шасси перевозкой сортимента до 6 м, общим объемом до 35 м3 древесины общим весом около 17-18 тонн. НЕЭФФЕКТИВНО! Вопрос об установке дополнительного манипулятора даже не обсуждается – нет места.

Поэтому рассматриваются следующие возможности:

  1. Удлинение заднего свеса рамы без изменения колесной формулы согласно документации, задний свес можно удлинять 1630 мм. Получается рама длиной 5200 мм + 1630 мм = 6830 мм. Этого уже достаточно для установки манипулятора дополнительно к площадке для перевозки 6-метрового сортимента (коники или борта);
  2. Удлинение заднего свеса рамы с добавление неприводной подъемной оси. Дополнительная ось позволяет увеличить задний свес рамы на 4200 мм. Общая длина рамы «под монтаж» надстройки в этом случае увеличивается до 9400 мм (с учетом кабины почти до максимально разрешенного габарита одиночного транспортного средства - 12 м). Такая длина рамы позволяет смонтировать практически любую надстройку. Ей может быть и сельскохозяйственный самосвальный кузов с трехсторонней разгрузкой, и борт до 8,5 м с КМУ, и КМУ с самосвальным «родным» кузовом, и КМУ с установкой типа мультилифт для перевозки сменных кузовов. Дополнительная ось в случае с кузовами задней разгрузки играет роль опорной оси с установленным стаб-джеком.

Как происходит установка

1. Изготавливается дополнительная рама, копирующая лонжероны рамы базового автомобиля. В случае китайского самосвала конструкция представляет собой швеллер в швеллере 8 мм + 7 мм, внутренний швеллер, соединяющий раму базового автомобиля и дополнительную раму изнутри, и внешнюю пластину заодно, на которую может быть осуществлён монтаж подрамника навески.

Установка дополнительной оси. Швеллер в швеллере

Удлинение заднего свеса рамы с добавление неприводной подъемной оси

2. Подкатывается  дополнительная пневмоось грузоподъемностью от 9 до 13 тонн с механизмом пневмоподъема.

Дополнительная пневмоось грузоподъемностью от 9 до 13 тонн с механизмом пневмоподъема

Дополнительная пневмоось на сортиментовозе в опущенном состоянии

3. При необходимости дополнительная ось может быть самоподруливающей. Такой вариант является наиболее прогрессивным.

 

4. В результате, получается шасси с длинной рамой под монтаж «чего хочу» с возможностью быстрого демонтажа удлинения, оси и возврата к первоначальной конструкции самосвала.

Габариты дополнительной пневмооси

Габариты шасси Shacman с доп. осью

Сколько стоит установка дополнительной оси

  1. «Кусок дополнительной рамы» из учета «швеллер в швеллере» + внутренний швеллер + внешняя пластина от 80 000 до 100 000 руб. с работой в зависимости от длинны.
  2. Дополнительная пневмоось 9 тонн с механизмом подъема в зависимости от производителя от 160 000 руб. до 250 000 руб. с работой по монтажу.
  3. Мелочёвка по необходимости: крылья, боковая и задняя защита, работа по демонтажу самосвальной платформы.

ИТОГО: Универсальное шасси за 250 000 руб., В максимальной комплектации – 350 000 рублей.

См. также

Яндекс.Метрика
© 2012 - 2017 Спецавтотехника