|
Главная → Колонка директора → USA SDN
USA SDN
28 июня 2022 АО КАМАЗ и ряд аффилированных с ним предприятий оказались в санкционном списке USA SDN (= specially designated nationals). Любые сделки с ними запрещены. Предписание является универсальным. Так, любой Банк в любой стране мира, который имеет корсчет в долларах США и планирует работать с ним дальше воздержится от сопровождения торговых операций с участниками SDN-list.
Вот и моторостроители Weichai Power одномоментно вышли из всех совместных проектов с КАМАЗом. И это - печально. Еще 28 Февраля 2022 все операции в РФ приостановил Daimler - КАМАЗ остался без красивых кабин Mercedes и моторов ОМ 457 (Daimler) турецкого производства. Ситуация с WP - хуже, потому что сотрудничество WP-КАМАЗ имело стратегическое значение для нашего моторостроения: WP вышел из совместного предприятия по производству тяжелых дизельных моторов (в рамках Тутаевского Завода), остановлен запуск проекта по производству ультрасовременных моторов WP10H (площадка КАМАЗ). Остановлены поставки моторов СNG, производства WP. Остановлены поставки мостов HanDE (входит в WP). Мостами указанной марки комплектуются все автомобили КАМАЗ серий К4 и К5, поставку на КАМАЗ осуществляло белорусское предприятия WP-RUS, директор - А.Н. Тутубалин.
Можно не сомневаться, что поставки сборочных комплектов КАМАЗ-Компас так же остановлены, и что проект закроется с исчерпанием накопленного запаса.
Санкции наложены навсегда. КАМАЗ как производитель более или менее современных грузовиков - умер. Бахвальство его PR-специалистов серьезно воспринимать не стоит, см. самый конец ролика.
Положение МАЗа - так же деликатно, УралАЗ - под санкциями. Но можно пофантазировать о возобновлении производства грузовиков на КрАЗе… Смотрим за развитием ситуации.
Отмечу, что поставлять в РФ запасные части для своих моторов WP может без ограничений. И не только запасные части для моторов, но и автобусы, и морские яхты, и… - вплоть до изящной бижутерии
Детали SDN технологии можно посмотреть здесь.
См. также |
