 |
 |
 |
|
Главная → Колонка директора → COMTRANS 2019 COMTRANS 2019
02-07 Сентября, КрокусЭкспо, Москва.
Так богато не было уже давно. Особенно расстарались Европейцы с газовыми и электрическими автомобилями. На фотографиях выше полноценный седельный тягач VOLVO VERA, электрический, с автономным (дистанционным?) управлением. Газовые автомобили демонстрировались исключительно в исполнении LNG, непригодном для эксплуатации в РФ ввиду отсутствия инфраструктуры. Обе эти усложненные технологии в нашей стране пока остаются лишними. Интенсивность, с которой менеджеры европейских автопроизводителей навещали китайские стенды в поисках возможного трудоустройства, свидетельствует, что и сами новаторы не очень VERYAT в перспективы своих придумок. Центральным на выставке, по всей видимости, был объединенный стенд WP- моторы / FastGear– КПП / HanDe - мосты. Здесь разместилась постоянного действия тусовка VIPов отечественного автомобилестроения. Побывали все. Фамилии можно не перечислять?
Центром собственно китайской жизни оказался стенд FAW, поскольку SHACMAN на выставке представлен не был. Именно здесь тов. Тянь Ци Чан, SHACMAN №1 в РФ, и тов. Jarod Yang, №1 CUMMINS-Xian, озвучили завиральную позицию, согласно которой SHACMAN планирует полностью отказаться от моторов WP и переключиться на моторы CUMMINS ISM. Над ними подшучивал И.К. Шацман, объясняя, что они - плохие китайцы, если китайским моторам WP предпочитают американские CUMMINS. Тянь Ци Чан поправлялся - что подразумевались только моторы WP 10 и что WP 12 пока остаются в работе.
Моторы WP 10, действительно, уходят в прошлое. На смену им сейчас встают моторы WP 10H, которые чрезвычайно высоко оцениваются специалистами. Можно предполагать, что WP не спешит оснащать ими автомобили предприятия SHACMAN, все последние годы дрейфующего куда-то в сторону от основного направления развития китайского автопрома.
В свою очередь FAW рассматривает продвижение в РФ седельных тягачей JH6 4х2 с моторами WP 12 / WP 13 и КПП FastGear новейшей серии S, см. рекламный проспект и фотографию ниже
См. также
|
|
|
© 2012 - 2023 Спецавтотехника |